| 年式：1971年7月
走行距離： 78,000km
パワー：140kW/190HP
5速マニュアルトランスミッション
ガソリン
無事故車
ボディータイプ：スポーツカー/クーペ、ビンテージカー
車体番号: 23013
イタリア仕様
排気量: 2,403 cm³
2人乗り / 2/3ドア
色：シルバーにフルレッドレザーの内装（納車時はレッドにブラックの内装）
禁煙車
新車時から5オーナー
記録簿あり
マッチングナンバー
2000年初頭にフェラーリ・エーバライン（カッセル）でレストア済み
その他：
スペアホイール
サービス履歴
スポーツサスペンション
スポーツパッケージ
スポーツシート
車両の歴史：
フェラーリ・ディーノ246GTは、1971年7月1日にイタリアのフェラーリ愛好家に初めて納車されました。リベロ氏はディーノを13年以上所有し、このフェラーリをイタリアンスポーツカーのコレクションに加えました。1984年、彼はフェラーリを売却することを決め、ドイツの企業家がディーノを購入し、輸入しており、通関書類と運送会社の書類がそろっています。ディーノは、フェラーリのレストアを専門とするエスリンゲンのレイス・パワー社によって2年以内に部分的にレストアされ、その費用は75,000ドイツマルク以上かかりました（オリジナルの請求書あり）。1988年から1992年にかけて、完全なレストアとエンジンのオーバーホールが完了し、さらに325,000ドイツマルクがこの車両に投資されました（オリジナルの請求書が入手可能）。オリジナルの請求書に加え、カッセルのFerrari Eberlein社による複雑な “ボディ・オフ “として行われたフェラーリの作業に関する詳細な写真資料もあります。 レストアを終えたディーノは、1997年に新しいオーナーに売却されましたが、新しいオーナーはこのフェラーリを3年間保管した後、再び売却しています。買い手は、フェラーリ・ディーノ・シーンでは知らない人はいない、フェラーリ・ディーノの最も有名なパーツ・ディーラーであるDinoParts社のオーナーです。Temmesfeld氏は、このフェラーリをフロイデンシュタットの企業家に売却する前に、6年以上この車両を所有していました。フェラーリ・ディーノ246GTは2007年、新しいオーナーのもとでエンジンのオーバーホールを受け、その費用は15,000ユーロに達しています（オリジナルの請求書が入手可能）。
フェラーリは2014年に最後の所有者が変わり、現在のオーナーはシュトゥットガルトのレトロクラシックで車両を購入しました。しかし、車両は登録されることなく、コレクションの中にうもれていましたが、シュトゥットガルトのフェラーリで定期的にカスタマー・サービスを受けていました。ディーノ246GTは、すぐに使用できるよう、最近新たな整備を受けています。
特徴：
「ボディオフ」レストアとエンジンオーバーホールを含む完全な記録もあり、このフェラーリディーノ246GTは、多くのドライビングの楽しみを約束する完璧で即使用可能な車両となっています。レストアとエンジンオーバーホールのすべての請求書、詳細な写真資料、顧客サービスの請求書は、この明確な歴史を証明しています。また、過去20年間の鑑定書も多数残っており、車両の価値向上を判断するのにご利用いただけます。
装備：
フェラーリ・ディーノ246GTは、フェラーリの最後のラインであり、したがって最後の拡張段階で、ギアボックスに関しては特に進歩が顕著です。また、美しいカンパニョーロ製リムも装備されています。
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